<p>El <strong>manillar en MTB </strong>es un componente fundamental, y requiere una adecuada elecci&oacute;n de su dise&ntilde;o, medidas y peso en funci&oacute;n del <strong>uso</strong> que se le d&eacute; a la bicicleta de monta&ntilde;a.</p>
<p>El acierto a la hora de escoger el manillar de MTB &oacute;ptimo influir&aacute; de manera decisiva en el <strong>control del manejo</strong> de la bici, y por tanto en el <strong>rendimiento</strong> en los circuitos. Pero tambi&eacute;n, repercutir&aacute; en la propia <strong>seguridad </strong>del mountain biker para evitar el peligro de las<strong> ca&iacute;das</strong>, sin obviar tampoco la importancia de los manillares para la <strong>comodidad </strong>y la <strong>prevenci&oacute;n de lesiones</strong>, dado que en el ciclismo de monta&ntilde;a se incrementan los desaf&iacute;os a una <strong>buena ergonom&iacute;a</strong> de la postura y las manos, que solo pueden estar en una &uacute;nica posici&oacute;n en la mayor&iacute;a de manillares de Mountain Bike, con la excepci&oacute;n de las variedades ergon&oacute;micas o con extensiones que permiten cambios en la colocaci&oacute;n de las mismas, por ejemplo para las subidas.</p>
<p>Los manillares para las disciplinas m&aacute;s exigentes de MTB, a diferencia de los de<a href="../categoria/manillares-de-carretera"><strong> carretera</strong></a> (enfocados a la aerodin&aacute;mica para la velocidad), est&aacute;n orientados a la<strong> reactividad</strong> frente a los m&uacute;ltiples <strong>obst&aacute;culos </strong>que pueden presentar los <strong>terrenos m&aacute;s t&eacute;cnicos</strong>. De modo, que el ciclista de monta&ntilde;a tenga la posibilidad de realizar los cambios de direcci&oacute;n en la trayectoria de la bici con la m&aacute;xima celeridad y precisi&oacute;n. Esto ser&iacute;a esencial en las especialidades m&aacute;s t&eacute;cnicas como downhill, enduro y trail. Mientras que en cross-country (XC), el aspecto aerodin&aacute;mico s&iacute; puede jugar un papel m&aacute;s relevante, aunque no al nivel del ciclismo de carretera.</p>
<p>Adem&aacute;s, no hay que olvidar que el manillar debe garantizar una integraci&oacute;n funcional de las <a href="../categoria/mandos-mtb-y-accesorios"><strong>manetas con los botones o pulsadores</strong></a> que regulan el <a href="../categoria/cambios-de-mtb"><strong>sistema de cambio</strong></a> (exclusivamente de pi&ntilde;ones en las configuraciones monoplato predominantes) y <a href="../categoria/frenos-de-mtb"><strong>freno</strong></a>. Ello, supone un desaf&iacute;o particular en muchos manillares de MTB que solo admiten una posici&oacute;n de manos, si bien hay soluciones como los <strong>mandos con pu&ntilde;os ergon&oacute;micos</strong>, los <strong>topes </strong>en los extremos que proporcionan agarre adicional o las <strong>extensiones </strong>tipo cuernos que permiten adaptar las manos para las subidas, y que son comunes en modalidades menos t&eacute;cnicas o de larga distancia.</p>
<p>Para ofrecer la respuesta exacta a las necesidades de cada ciclista de monta&ntilde;a, en <strong>nuestro cat&aacute;logo</strong> hemos <strong>reunido manillares de MTB rectos o plano</strong>s ideales para la velocidad en los circuitos de monta&ntilde;a que dan pie a ella, los de <strong>doble altura</strong> que permiten mantener posiciones erguidas sin problemas ergon&oacute;micos a diferencia de los anteriores, as&iacute; como <strong>manillares integrados de Mountain Bike</strong> que aglutinan en una sola pieza manillar y potencia, una integraci&oacute;n que se da de forma creciente en &nbsp;disciplinas como el enduro y el trail, e incluso puede abarcar todo el cockpit completo, con soportes para ciclocomputadores, luces o c&aacute;maras.</p>
<p>Tambi&eacute;n, tenemos manillares dise&ntilde;ados a medida para disciplinas espec&iacute;ficas de MTB como <strong>donwhill</strong>, <strong>enduro</strong>,<strong> trail</strong>, <strong>all-mountain</strong> y <strong>cross-country</strong>; o enfocados para la pr&aacute;ctica del <strong>trekking </strong>por los senderos de monta&ntilde;a con la mayor comodidad posible.</p>
<p>Asimismo, contamos con <strong>manillares de MTB perforados</strong> para el cableado de <strong>e-mountain bikes</strong> o el de bicicletas de monta&ntilde;a convencionales que incorporan <strong>sistemas electr&oacute;nicos</strong>.</p>
<p>Ofrecemos <strong>manillares de aluminio</strong> y de <strong>carbono </strong>que son los dos materiales predominantes, e igualmente disponemos de modalidades con <strong>medidas especiales de ancho</strong>, de <strong>di&aacute;metro</strong>, de<strong> rise</strong> (elevaci&oacute;n del manillar), de<strong> backsweep</strong> (curvatura hacia el cuerpo) y<strong> upsweep</strong> (inclinaci&oacute;n de los extremos hacia arriba).</p>
<p>&iexcl;<strong>Descubre</strong> todas las posibilidades que tienes para el manillar de tu bici de monta&ntilde;a!</p>
<h2>Conoce los tipos de manillares de MTB que ofrecemos</h2>
<p>Hemos reunido todas las modalidades distintas de manillar que hay a d&iacute;a de hoy en el ciclismo de monta&ntilde;a:</p>
<h3>Manillares planos o rectos para MTB</h3>
<p>Los manillares planos son los <strong>m&aacute;s cl&aacute;sicos en MTB</strong>, y permiten mantener una postura m&aacute;s baja y agresiva, pero sobre todo aportan una mayor eficiencia en el pedaleo y el control t&eacute;cnico que se requieren en circuitos como los de campo a trav&eacute;s.</p>
<p>Estos manillares rectos pueden dificultar el cambio frecuente de posici&oacute;n de las manos debido a las <strong>menores opciones de agarre</strong>, lo que genera mayor tensi&oacute;n en manos y mu&ntilde;ecas, haci&eacute;ndolos menos c&oacute;modos en trayectos largos.</p>
<p>Un manillar plano es esencial en disciplinas como el <strong>XC</strong> (cross-country), donde la velocidad, la eficiencia en la pedalada y el control preciso son primordiales, especialmente en subidas y terrenos mixtos. Adem&aacute;s, proporciona una <strong>capacidad de respuesta m&aacute;s directa</strong>, algo que resulta muy beneficioso en senderos t&eacute;cnicos y r&aacute;pidos.</p>
<p>En nuestro cat&aacute;logo podr&aacute;s encontrar <strong>manillares rectos de entrada</strong> como el <strong>Mud Peak Flat </strong>de <strong>DEDA</strong>, compatible con bicicletas de monta&ntilde;a convencionales y el&eacute;ctricas; o de una marca como <strong>ONOFF</strong> el <strong>Sulfur 0.0</strong>, cuya medida de doble cero indica la <strong>ausencia de elevaci&oacute;n</strong> (rise), que s&iacute; brindan otros modelos suyos que ya no ser&iacute;an de tipo recto o plano.</p>
<p><strong>KCNC </strong>ofrece manillares rectos econ&oacute;micos como el <strong>Rampant-Flat</strong>, y modalidades de m&aacute;s alta gama como <strong>SC-Bone-Flat</strong>, que est&aacute; realizado con una aleaci&oacute;n de aluminio que combina la ligereza con la resistencia.</p>
<p>Mientras que <strong>FSA</strong> con su <strong>manillar SL-K plano</strong> aporta las mismas prestaciones, pero al a&ntilde;adir <strong>carbono al n&uacute;cleo de aluminio</strong> adicionalmente reduce las <strong>vibraciones al m&iacute;nimo</strong>, algo importante en cross-country y marat&oacute;n por ser disciplinas de resistencia.</p>
<p>De FSA tambi&eacute;n tenemos el <strong>Afterburner plano</strong>, y el <strong>KFX plano</strong> (tambi&eacute;n disponible en versi&oacute;n rise) que ser&iacute;a su tope de gama, una opci&oacute;n<strong>ultraligera</strong> de tan solo <strong>160 gramos</strong> ideal para los ciclistas de cross-country y marat&oacute;n.</p>
<p>De <strong>PROGRESS</strong> encontrar&aacute;s opciones de gama media como el PG-230 Carbono Flat. Y adem&aacute;s, toda la calidad de los <strong>manillares de MTB de RITCHEY</strong>, que destacan por su depurado dise&ntilde;o, incorporando elementos como la gu&iacute;a central y el &aacute;rea antideslizante. En su gama <strong>WCS 2X</strong> tiene propuestas m&aacute;s econ&oacute;micas en aluminio y modelos m&aacute;s enfocados al rendimiento realizados en carbono. Ambas versiones est&aacute;n disponibles con curvatura<strong> backsweep </strong>o barrido hacia atr&aacute;s de los extremos del manillar, tanto m&aacute;s suave de <strong>5&ordm;</strong> como m&aacute;s pronunciada de<strong> 9&ordm;</strong> para una mayor comodidad.</p>
<p>Y ya como<strong> tope de gama de RITCHEY</strong>, disponemos del manillar <strong>Superlogic Carb&oacute;n UD Recto 9&ordm;</strong>, ultra ligero y r&iacute;gido gracias a su fabricaci&oacute;n en <strong>carbono LCT</strong> (<em>Logic Composite Technology</em>), que en el ciclismo de monta&ntilde;a &nbsp;de rendimiento se combina con cuadros del mismo material, algo que se da en competiciones de XC de alto nivel.</p>
<p>De la marca <strong>TRUVATIV</strong>, que forma parte del grupo <strong>SRAM</strong>, contamos con sus soluciones<strong> Descendat</strong> en <strong>manillares planos y realizados en carbono</strong> a medida de las necesidades de las disciplinas m&aacute;s agresivas de MTB como enduro, downhill y all mountain, que demandan grandes prestaciones en control y resistencia. Aunque los manillares rectos son una excepci&oacute;n en estas especialidades, al preferirse un mayor control en sus circuitos tan t&eacute;cnicos, lo que no quita que algunos ciclistas los usen. De hecho, el <strong>Descendant plano de carbono negro </strong>de esta serie viene con el ancho que utilizaba un excampe&oacute;n de enduro como <strong>Jerome Clementz</strong>.</p>
<p>De PRO tenemos <strong>manillares planos de gama alta</strong> como el <strong>Koryak Flat Top</strong>. Y el manillar ultraligero el <strong>Tharsis plano de carbono</strong>, orientado al m&aacute;ximo rendimiento en cross-country y down-country.</p>
<p>Por &uacute;ltimo, para los ciclistas de monta&ntilde;a amantes de conjugar las <strong>prestaciones con la est&eacute;tica</strong>, ofrecemos las distintas series de manillares de carbono de <strong>LEONARDI FACTORY</strong>: Luke, Mars y Quick, con diferentes acabados.</p>
<h3>Manillares de doble altura de MTB</h3>
<p>Los <strong>manillares de doble altura</strong> est&aacute;n <strong>curvados hacia arriba</strong>, permiten una postura m&aacute;s erguida y proporcionan una mayor amplitud para las maniobras.</p>
<p>Su denominaci&oacute;n obedece a que son <strong>m&aacute;s bajos por la zona central de la potencia y m&aacute;s altos por los extremos del manillar</strong>. As&iacute;, levantan la posici&oacute;n de las manos, lo que se traduce una mejor absorci&oacute;n de impactos y menos tensi&oacute;n en las mu&ntilde;ecas y brazos. Adem&aacute;s, posibilitan una posici&oacute;n corporal m&aacute;s recta y relajada. Eso s&iacute;, a cambio de priorizar el control y la comodidad sacrifican algo de velocidad en t&eacute;rminos de eficiencia aerodin&aacute;mica.</p>
<p>En nuestro cat&aacute;logo encontrar&aacute;s manillares de doble altura de elevaci&oacute;n (rise) muy diversa, de apenas <strong>10 mm</strong> en modelos de<strong> PRO</strong> como el <strong>Tharsis Carbono Mini Riser</strong> o el <strong>Atmos 7k de TRUVATIV</strong> (tambi&eacute;n disponible con rise de 20mm).</p>
<p>Para un poco m&aacute;s de rise, <strong>15mm</strong>, tendr&iacute;amos el<strong> WCS Carb&oacute;n UD Rizzer de RITCHEY</strong>, que tambi&eacute;n ofrece opciones de ese mismo modelo con <strong>30mm</strong>. Mientras que en <strong>aluminio</strong> la marca cuenta con modalidades tanto de este rise como de <strong>20mm</strong>, que es la medida de elevaci&oacute;n m&aacute;s estandarizada.</p>
<p>Adem&aacute;s, disponemos de modelos de 20mm de rise ligados a <strong>anchos de 760mm</strong> (ideal para corredores de XC), as&iacute; como de 800x20mm y 800x30mm, que van perfectos en disciplinas t&eacute;cnicas como el enduro y el downhill, donde el control y la estabilidad resultan primordiales.</p>
<p>Dentro de las opciones econ&oacute;micas para rise de 20mm estar&iacute;an el <strong>Mud Peak Riser</strong> de <strong>DEDA</strong>, vers&aacute;til para todo tipo de bicicletas de monta&ntilde;a y el&eacute;ctricas; e incluso hay modelos de <strong>KALLOY</strong> tambi&eacute;n muy baratos con una <strong>elevaci&oacute;n de 25mm</strong>, que no suele ser habitual, y que estar&iacute;a en el punto medio entra la est&aacute;ndar de 20mm y la m&aacute;s elevada de 30mm.</p>
<p>Esta de 25 mm puede venir bien para especialidades como <strong>all mountain</strong> o <strong>trail</strong>, o para a ciclistas que buscan un equilibrio entre una postura m&aacute;s erguida y un control &oacute;ptimo en terrenos t&eacute;cnicos, sin sacrificar la maniobrabilidad en subidas y descensos.</p>
<p>Tambi&eacute;n para principiantes, contamos con el <strong>ZOOM Doble Altura</strong>, que aporta control y estabilidad a un precio asequible.</p>
<h3>Manillares de MTB integrados</h3>
<p>Los <strong>manillares de MTB integrados</strong>, como los de carretera, unen manillar con potencia, y eventualmente pueden unificar todos los componentes del <strong>cockpit</strong> (manillar, potencia, frenos, mandos de cambio, pu&ntilde;os, tapas, ciclocomputadores, etc.) de forma integrada o semiintegrada. Algo que tiene unos efectos muy positivos en <strong>rendimiento</strong> y <strong>limpieza visual</strong>, desde la &oacute;ptica est&eacute;tica. Pese a que se resientan las opciones de ajuste, y se padezcan tambi&eacute;n otros inconvenientes pr&aacute;cticos derivados de tener que operar con una unidad que conforma un todo.</p>
<p>En nuestro cat&aacute;logo podr&aacute;s encontrar el <strong>manillar de carbono de doble altura</strong> <strong>KFX SIC</strong> (<em>Stable Integrated Cockpit</em>) de FSA, con una integraci&oacute;n que elimina los componentes superfluos para una m&aacute;xima ligereza. Es compatible con el <strong>sistema ICR</strong> de la marca, y admite el paso interno de hasta 5 cables.</p>
<p>Tambi&eacute;n ofrecemos <strong>manillares de MTB integrados planos</strong> como el de <strong>ONOFF</strong>, que tiene un &aacute;ngulo negativo del rise: -15&ordm; para un upsweep de 0&ordm;, lo que se traduce en una posici&oacute;n de conducci&oacute;n m&aacute;s agresiva y aerodin&aacute;mica.</p>
<p>Asimismo, <strong>PROGRESS </strong>aporta igualmente un manillar integrado, el <strong>PG-234 Carbono Cockpit</strong>, disponible en color negro y negro/amarillo, aunque el tope de gama ser&iacute;a el <strong>PROGRESS PG-246 Cockpit Carbon ICR</strong>, con manillar de MTB integrado de dos alturas que incluye soporte para ciclocomputador (compatible con Garmin, Cateye y Wahoo), as&iacute; como espaciadores para ajustes de 5, 10 y 15mm. Se trata de un modelo que combina ligereza extrema y rigidez gracias a la fibra de carbono <strong>Toray T800</strong>, conocida por su capacidad de absorci&oacute;n de impactos y vibraciones, para m&aacute;s control y seguridad en todos los terrenos. Est&aacute; dise&ntilde;ado con &aacute;ngulos &oacute;ptimos para un <strong>agarre fuerte y c&oacute;modo</strong>, minimiza la<strong> torsi&oacute;n</strong> y maximiza la<strong> transmisi&oacute;n</strong> eficiente de la potencia del ciclista a la bicicleta, proporcionando un rendimiento superior en <strong>competici&oacute;n</strong>. Adem&aacute;s, cuenta con enrutado interno de cables que da una apariencia m&aacute;s limpia, y est&aacute; preparado para<strong> cambios electr&oacute;nicos Di2</strong>.</p>
<h3>Manillares para las distintas disciplinas de MTB</h3>
<p>En <strong>Hispanoracing</strong> ponemos a disposici&oacute;n de los ciclistas de las especialidades m&aacute;s exigentes de MTB los manillares que necesitan.</p>
<p>Para <strong>enduro y donwhill</strong> ofrecemos modalidades que destacan por su <strong>resistencia y rigidez</strong>, para afrontar los terrenos t&eacute;cnicos o los descensos m&aacute;s desafiantes, en los que abundan los impactos.</p>
<p>Estos manillares de MTB tienen una <strong>gran anchura</strong> e incorporan<strong> rise</strong> pronunciado para asegurar el<strong> control</strong>. Dentro de los mismos destacar&iacute;an modelos como los de la serie <strong>Descendant de TRUVATIV</strong>, tanto en versi&oacute;n est&aacute;ndar como en versi&oacute;n Riser con mayor elevaci&oacute;n del manillar, de 25mm.</p>
<p>Aunque para una elevaci&oacute;n m&aacute;s significativa de <strong>30 mm</strong>, requerida para el control en descensos t&eacute;cnicos y las maniobras agresivas, estar&iacute;a el <strong>WCS Carb&oacute;n UD Rizzer 30mm de RITCHEY</strong>.</p>
<p>En cambio, disciplinas con recorridos polivalentes como el <strong>all mountain</strong> precisan soluciones <strong>intermedias</strong>, con manillares que conjuguen la<strong> rigidez</strong> con la <strong>flexibilidad</strong>, con un backsweep que ayude en las subidas y un rise suficiente que asegure una postura erguida para un buen manejo de la bici en los descensos.</p>
<p>Buenas propuestas de manillares de MTB en este caso ser&iacute;an, por ejemplo, el <strong>Gradient Riser Carbono de FSA</strong>, o los modelos de serie <strong>Tharsis de PRO,</strong> que aporta elaboraciones en carbono y variedades con rise de 20mm y mini de 10mm.</p>
<p>Tanto para <strong>all mountain</strong> como para<strong> trail</strong> van genial los manillares de la <strong>serie WCS</strong> (<em>World Championship Series</em>) Rizer Trail de <strong>RITCHEY</strong>, disponibles con ancho de 800 mm y rise de 20 o 30 mm.</p>
<p>Disciplinas m&aacute;s suaves como el <strong>cross-country</strong> (<strong>XC</strong>) reclaman <strong>manillares ligeros y con menos elevaci&oacute;n</strong>, que permiten una postura m&aacute;s aerodin&aacute;mica en subidas largas y t&eacute;cnicas, as&iacute; como un control preciso en senderos estrechos.</p>
<p>Los manillares <strong>ONOFF</strong> de la serie <strong>Helium </strong>aportan desde <strong>rise 0.0</strong>, con un manillar plano y ligero ideal para los recorridos m&aacute;s suaves de XC; hasta el&nbsp; <strong>Helium 1.0</strong>, con un rise mayor de 20 mm que se adapta a terrenos m&aacute;s variados. Mientras que un backsweep de 9&ordm; y upsweep de 4&ordm; mejoran la ergonom&iacute;a y la comodidad en trayectos largos.</p>
<p><strong>LEONARDI FACTORY</strong>, por su parte, proporciona para XC realizaciones en carbono como <strong>Quick Carbono</strong>, que destaca por su<strong> ligereza y resistencia</strong>, combinadas con unos <strong>cuidados acabados</strong>. Al igual que el Atmos <strong>Carbono de TRUVATIV</strong>, dise&ntilde;ado tambi&eacute;n para los circuitos del campo a trav&eacute;s.</p>
<p>Y ya por &uacute;ltimo, como soluciones de entrada econ&oacute;micas, tendr&iacute;amos los <strong>KALLOY Uno</strong>, disponibles con 10 mm de rise, y con 25 mm para proporcionar un poco m&aacute;s de control y comodidad en terrenos mixtos.</p>
<h3>Manillares para e-MTB y sistemas electr&oacute;nicos</h3>
<p>Estos <strong>manillares de e-MTB</strong> est&aacute;n fabricados para soportar el <strong>peso adicional</strong> y el <strong>torque</strong> de las bicicletas el&eacute;ctricas de monta&ntilde;a. Con este prop&oacute;sito, tienen un <strong>dise&ntilde;o m&aacute;s robusto</strong> que tambi&eacute;n est&aacute; preparado para la <strong>integraci&oacute;n de cableado</strong>.</p>
<p>Se trata de unos <strong>manillares perforados</strong> como el <strong>Logic-E de RITCHEY</strong>, que igualmente se utiliza en las MTB que integran sistemas electr&oacute;nicos de cambio, como el <strong>Di2</strong> de SHIMANO o el <strong>AXS</strong> de SRAM.</p>
<h3>Manillares de MTB para trekking</h3>
<p>Para mayor comodidad en recorridos largos por los <strong>carriles bici de rutas senderistas</strong> ofrecemos posibilidades en manillares rectos como <strong>HB-C08 Ergo de XLC</strong>, o el <strong>HB-C05</strong> que brinda m&uacute;ltiples posiciones de agarre. Esta marca tambi&eacute;n aporta propuestas en manillares para <strong>recorridos que alternan rutas urbanas con senderos</strong>, como los distintos modelos de la serie <strong>HB City/Trekking</strong>, disponibles adem&aacute;s a precio muy econ&oacute;mico.</p>
<h2>C&oacute;mo elegir tu manillar de MTB</h2>
<p>los principales factores a tener en cuenta a la hora de escoger el manillar de MTB correcto ser&iacute;an:</p>
<h3>1. Ancho del manillar de MTB</h3>
<ul>
<li><strong>M&aacute;s ancho</strong> (740mm o m&aacute;s): proporciona mayor <strong>control y estabilidad</strong>, especialmente &uacute;til en descensos t&eacute;cnicos y terrenos irregulares, ya que ofrece una mejor palanca para facilitar los giros y el manejo a altas velocidades. En nuestro cat&aacute;logo podr&aacute;s encontrar medidas de hasta <strong>800mm</strong>.</li>
<li><strong>M&aacute;s estrecho</strong> (menos de 720mm): m&aacute;s com&uacute;n en disciplinas como el cross-country, donde se prioriza la <strong>velocidad en subidas</strong> y terrenos estrechos. Los manillares de este tipo reducen la resistencia al aire y facilitan las maniobras en senderos angostos.</li>
</ul>
<h3>2. Di&aacute;metro del manillar de MTB</h3>
<ul>
<li><strong>31.8mm</strong>: es el est&aacute;ndar <strong>m&aacute;s com&uacute;n</strong> en la mayor&iacute;a de las bicicletas de monta&ntilde;a, al asegurar un buen equilibrio entre rigidez y peso. En bicis antiguas o de gama baja se puede encontrar el de 25.4mm.</li>
<li><strong>35mm</strong>: m&aacute;s usual en disciplinas de <strong>alta intensidad</strong> como <strong>enduro y downhil</strong>l, debido a que es un di&aacute;metro que garantiza mayor <strong>rigidez y resistencia </strong>para soportar las fuerzas extremas que inciden sobre los manillares en descensos y saltos agresivos.</li>
</ul>
<h3>3. Rise del manillar de MTB</h3>
<ul>
<li><strong>Rise alto</strong> (20mm o m&aacute;s): eleva la posici&oacute;n del ciclista, algo primordial para disciplinas como el <strong>downhill o enduro,</strong> ya que una postura m&aacute;s erguida mejora el control en terrenos abruptos y t&eacute;cnicos. En esta secci&oacute;n hallar&aacute;s manillares con elevaci&oacute;n de hasta 30mm.</li>
<li><strong>Rise bajo</strong> (10mm o menos): preferido en <strong>XC</strong>, donde una postura m&aacute;s baja posibilita una mayor <strong>aerodin&aacute;mica y eficiencia</strong> en las subidas y en terrenos planos.</li>
</ul>
<h3>4. Backsweep y upsweep del manillar de MTB</h3>
<ul>
<li><strong>Backsweep alto</strong> (m&aacute;s de 7 grados): aumenta la<strong> comodidad</strong> al reducir la tensi&oacute;n en las mu&ntilde;ecas y los hombros, lo que resulta especialmente apreciable en largas jornadas de pedaleo. En <strong>Hispanoracing </strong>puedes encontrar modalidades de hasta <strong>9</strong>&ordm;.</li>
<li><strong>Upsweep bajo</strong> (2 a 5 grados): influye en la inclinaci&oacute;n de los extremos del manillar hacia arriba, crucial en disciplinas como el enduro que reclaman una respuesta reactiva de manejo para superar obst&aacute;culos.</li>
</ul>
<p>Cabe tener en cuenta las<strong> combinaciones </strong>que se dan entre las distintas medidas. As&iacute;, los manillares m&aacute;s anchos y con mayor di&aacute;metro proporcionan un control superior en terrenos t&eacute;cnicos y descensos, pero pueden ser menos &aacute;giles en terrenos m&aacute;s planos y estrechos.</p>
<p>En lo que respecta a la<strong> comodidad</strong>, los manillares con mayor backsweep y rise permiten una postura m&aacute;s erguida y confortable, lo que es ventajoso para largas rutas o disciplinas que requieren estabilidad. Mientras que los manillares m&aacute;s estrechos y con menor rise son preferidos en disciplinas de monta&ntilde;a de velocidad como el <strong>XC</strong>, en el que la eficiencia y la aerodin&aacute;mica importan bastante.</p>
<h3>Ajuste del manillar de MTB</h3>
<ul>
<li>Es fundamental ajustar el manillar a la <strong>distancia correcta</strong> desde el <a href="../categoria/sillines-de-bicicleta"><strong>sill&iacute;n</strong></a>,y evitar sobrecargas en los brazos y espalda. Para hacerlo, coloca el codo en la punta del sill&iacute;n y extiende el brazo hacia adelante hasta que la punta de los dedos toque el centro del manillar. El <strong>dedo m&aacute;s largo</strong> debe llegar exactamente al punto medio entre la potencia y el centro del manillar.</li>
<li>Considera que un <strong>manillar m&aacute;s alto</strong> proporciona <strong>mayor control</strong> en descensos, mientras que un manillar m&aacute;s bajo mejora la aerodin&aacute;mica y es m&aacute;s adecuado para subidas.</li>
<li>Un di&aacute;metro de rueda elevado (como las <a href="../categoria/ruedas-de-mtb-29"><strong>ruedas de 29"</strong></a>) requiere un <strong>manillar m&aacute;s ancho</strong> (alrededor de 740 mm) para obtener mayor estabilidad y control.</li>
<li>En cuanto a la <strong>inclinaci&oacute;n del manillar</strong>, pese a que entren en juego las preferencias personales, idealmente la <strong>espalda debe formar 45 grados con la cintura</strong>, y los codos han de poder doblarse y extenderse sin mover la espalda.</li>
</ul>
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<ul>
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