<p><strong>Pastillas org&aacute;nicas</strong> o sinterizadas. Dependiendo del terreno, el uso y la climatolog&iacute;a. Las org&aacute;nicas tienen un compuesto m&aacute;s blando y con buen agarre en seco. En mojado tambi&eacute;n frenan bien pero se gastan con mayor facilidad. Las sinterizadas llevan un componente met&aacute;lico en su pista de frenado que las hace m&aacute;s duraderas y mordientes. Con humedad es donde su uso es m&aacute;s ventajoso. En seco, son demasiado abrasivas y disipan el calor con mayor dificultad. Utilizadas con discos de menor calidad o poco espesor pueden desaliniarlos. <br />Las <strong>pastillas sinterizadas</strong>: Normalmente el fabricante se refiere a los compuestos met&aacute;licos o semi-met&aacute;licos. La sinterizaci&oacute;n en estos casos re&uacute;ne polvos met&aacute;licos (cobre, acero, bronce) con fibras cer&aacute;micas y de grafito, que son polimerizadas (compactadas pero no fundidas) a temperatura bajo presi&oacute;n. Son las m&aacute;s abrasivas, desprenden m&aacute;s calor ante el rozamiento y su coeficiente de fricci&oacute;n es mayor. Son las pastillas &ldquo;todo-terreno&rdquo;, ya que no est&aacute;n dise&ntilde;adas para ning&uacute;n tipo de condici&oacute;n en concreto pero su comportamiento es bueno en la mayor&iacute;a de usos. Tambi&eacute;n son las m&aacute;s longevas, aunque la desventaja es que son m&aacute;s agresivas con los discos.<br />Las pastillas org&aacute;nicas: En este caso la mezcla contiene resinas en lugar de metales a&ntilde;adidos para conglomerar las fibras, grafito y aramida, a los metales. Al contener menos metal soportan mejor las frenadas prolongadas, ya que se calientan menos. Son menos agresivas con los discos, pero la duraci&oacute;n de las pastillas es menor. Adem&aacute;s, necesitan un rodaje algo mayor antes de ofrecer toda su capacidad de frenada.<br />Las pastillas cer&aacute;micas: &Eacute;stas est&aacute;n fabricadas mediante silicatos (minerales muy comunes) a los que se les unen part&iacute;culas de cobre. Originalmente han sido superiores en caracter&iacute;sticas, de hecho era el compuesto utilizado en las zapatas de gama alta en los v-brake, sobre todo por su gran resistencia al sobrecalentamiento.</p>
<p>&nbsp;</p>