<p>Dise&ntilde;ado en conjunto con el corredor de DH australiano Troy Brosnan, el Dissector busca minimizar la resistencia al tiempo que mantiene el control en las curvas. Este vers&aacute;til neum&aacute;tico puede utilizarse como delantero, como par o como trasero, dependiendo de las condiciones del camino.</p>
<p><strong>Compuesto&nbsp;3C MaxxGrip</strong>:&nbsp;utiliza los compuestos de caucho m&aacute;s blandos para ofrecer lo &uacute;ltimo en agarre y propiedades de rebote lento para una tracci&oacute;n inigualable en aplicaciones de descenso.</p>
<p>Dos capas de carcasa de 120 TPI reforzadas con un inserto de caucho proporcionan al piloto de enduro el apoyo y la protecci&oacute;n de un neum&aacute;tico de descenso, pero en un paquete m&aacute;s ligero.</p>
<p><strong>Tubeless Ready:&nbsp;</strong>Los neum&aacute;ticos sin c&aacute;mara ofrecen al ciclista muchas ventajas: la posibilidad de utilizar presiones de aire m&aacute;s bajas, lo que mejora la tracci&oacute;n; una menor resistencia a la rodadura en comparaci&oacute;n con un neum&aacute;tico con c&aacute;mara; y menos posibilidades de pinchazos al no haber c&aacute;mara. Los selladores l&iacute;quidos s&oacute;lo deben utilizarse en los siguientes tipos de neum&aacute;ticos: tubeless de carretera, tubular y tubeless ready.</p>
<ul>
<li>Medida: 29 x 2.40WT</li>
<li>ETRTO:&nbsp;61-622</li>
<li>TPI: 120</li>
<li>Plegable</li>
<li>Peso seg&uacute;n fabricante: 1.095g</li>
<li>Tecnolog&iacute;a:&nbsp;3CG/EXO/TR</li>
<li><strong> recomendado:</strong>&nbsp;condiciones de senderos secos a sueltos.</li>
</ul>
<p><strong>Instalaci&oacute;n recomendada</strong>: Delantero o Trasero.</p>
<p>&nbsp;</p>