<p>La <strong>potencia o tija de manillar</strong> es una pieza de <strong>gran importancia</strong>, aunque al ser un elemento que viene de serie con la bici en muchas ocasiones no se le preste demasiada atenci&oacute;n, a menos que se produzca alg&uacute;n problema.Sin embargo, <strong>cambiar la potencia del manillar</strong> por otra m&aacute;s adecuada al tipo de ciclismo que se practique y a la propia anatom&iacute;a del ciclista puede tener una gran repercusi&oacute;n, tanto en el <strong>confort</strong> como en las <strong>prestaciones </strong>sobre la bici.</p>
<p>As&iacute;, un primer aspecto fundamental es la influencia de la potencia del manillar en la <strong>comodidad </strong>en la bicicleta, algo clave cuando se trata de pasar horas pedaleando por carretera o recorriendo circuitos de monta&ntilde;a, sin padecer<strong> dolores de espalda</strong> o<strong> brazos</strong>, que al final acaban repercutiendo en el<strong> rendimiento</strong>, sin entrar en las complicaciones que pueden conllevar las <strong>malas posturas</strong>.</p>
<p>Adem&aacute;s, las potencias por su funci&oacute;nde <strong>conexi&oacute;n del manillar con la horquilla</strong> juegan un papel esencial en la <strong>maniobrabilidad</strong>, con todas las implicaciones que esta tiene, particularmente en disciplinas de <strong>MTB</strong> que obligan a una mayor<strong> reactividad</strong> del ciclista. Al tiempo, que tambi&eacute;n la fluidez en la maniobra contribuye a evitar el desgate de componentes y alargar su vida &uacute;til.</p>
<p>Los criterios fundamentales para la elecci&oacute;n de potencias de manillar son la <strong>longitud</strong> y la<strong> inclinaci&oacute;n</strong>, ya que determinan la postura del ciclista, el equilibrio entre comodidad y rendimiento as&iacute; como, seg&uacute;n el tipo de ciclismo que se practique, el control y estabilidad de la bicicleta.</p>
<p>En <strong>Hispanoracing</strong> podr&aacute;s encontrar potencias de <strong>longitudes cortas</strong> destinadas a <strong>MTB</strong>, <strong>potencias medias</strong> para terrenos mixtos y <strong>potencias largas</strong> que se emplean en <strong>ciclismo de carretera</strong>.</p>
<p>Tambi&eacute;n, tenemos potencias en diferentes angulaciones, con <strong>inclinaci&oacute;n positiva</strong> para elevar el manillar, negativa para bajarlo y <strong>regulables </strong>que posibilitan configuraciones con &aacute;ngulos positivos o negativos, a preferencia del ciclista.</p>
<p>Adem&aacute;s, ofrecemos soluciones para el <strong>ajuste de las potencias a la altura</strong> deseada en el manillar, desde <strong>espaciadores o separadores</strong> a <strong>elevadores de potencia</strong>.</p>
<p>En nuestro cat&aacute;logo hemos reunido lo mejor que hay en el mercado en potencias de manillar, ofreciendo piezas de los <strong>fabricantes de referencia</strong> de este componente, con unas <strong>excelentes oportunidades</strong> desde en modalidades de <strong>salida</strong> hasta en los <strong>productos de alta gama</strong>.</p>
<p>&iexcl;<strong>Descubre</strong> todo lo que tenemos en potencias de manillar!</p>
<h2>Potencias de manillar de todos los tipos</h2>
<p>En esta secci&oacute;n encontrar&aacute;s:</p>
<h3>Potencias de manillar cortas para MTB</h3>
<p>Potencias que no <strong>rebasar&iacute;an los 90 mm</strong>, con modelos que pueden tener dimensiones de largo de <strong>40, 50 o 60 mm</strong>. Unas medidas que favorecen el <strong>control </strong>en terrenos t&eacute;cnicos, permiten una posici&oacute;n m&aacute;s <strong>erguida</strong> y son compatibles con <a href="../categoria/manillares-de-mtb"><strong>manillares</strong></a> <strong>anchos </strong>(oversize) para lograr una <strong>mayor estabilidad</strong>.</p>
<p>De ah&iacute;, que estas potencias m&aacute;s cortas sean las que se utilizan en las <strong>disciplinas de MTB</strong> que exigen <strong>mayor reactividad</strong> en el manejo como <strong>Enduro </strong>y <strong>Downhill</strong> (DH), donde el control del manillar y la rapidez de maniobra resultan fundamentales.</p>
<p>En nuestro cat&aacute;logo hallar&aacute;s potencias cortas<strong> Krypton</strong> de <strong>ONOFF</strong> en <strong>mecanizado CNC</strong>, con modalidades espec&iacute;ficas de <strong>Donwhill</strong> con <strong>abrazadera adaptada</strong> para un di&aacute;metro de manillar oversize (sobredimensionado) de <strong>35 mm</strong>, que es el que por su mayor <strong>rigidez</strong> y <strong>resistencia</strong> se est&aacute; imponiendo con respecto al de <strong>31,8 mm</strong>, no solo en las disciplinas m&aacute;s t&eacute;cnicas como Enduro o DH, sino tambi&eacute;n en modalidades m&aacute;s vers&aacute;tiles como el <strong>Cross-Country </strong>(XC) y el <strong>Trail</strong>.</p>
<p>Adem&aacute;s, de <strong>ONOFF tambi&eacute;n tenemos gamas asequibles de potencias cortas como la </strong><strong>Sulfur V2</strong>, disponible en m&uacute;ltiples largos de 60 a 110 mm, y para di&aacute;metro de manillar de 31, 8mm.</p>
<p><strong>Truvativ</strong>, por su parte, ofrece soluciones a medida para <strong>sus manillares Descendant</strong>, incluyendo opciones para <strong>DH</strong> en longitud de 50 mm y para di&aacute;metro de manillar de 35 mm.</p>
<p><strong>Pro</strong> ofrece alternativas en potencias cortas de su serie <strong>Koryak</strong>, tanto de angulaci&oacute;n neutra 0&ordm; como de una inclinaci&oacute;n muy ligera de 6&ordm;, que ser&iacute;an las mejores para garantizar el m&aacute;ximo <strong>control y estabilidad</strong> en terrenos t&eacute;cnicos. Incorporan <strong>Sistema Headlock</strong> para una fijaci&oacute;n segura de la abrazadera. Adem&aacute;s, la marca aporta un modelo espec&iacute;fico para e-MTB, la <strong>potencia Koryak Perfomance</strong>, en medidas de 35 mm, 45 mm, 55 mm, y que asegura compatibilidad plena con los manillares PRO Koryak E-Performance.</p>
<p>Mientras que de un fabricante como <strong>RITCHEY </strong>encontrar&aacute;s su<strong> potencia </strong><strong>WCS</strong>, especialmente dise&ntilde;ada para <strong>Trail</strong>, con caracter&iacute;sticas t&eacute;cnicas que priorizan el control, la compatibilidad y la resistencia necesarias para esta modalidad. Es elegible en una <strong>amplia variedad de medidas</strong> cortas que va de los<strong> 45</strong> a los <strong>90 mm</strong>.</p>
<p>Como hemos podido ver, en algunos casos se ofrecen rangos de medidas con largos mayores, de entre 90 y 100 mm, que permitir&iacute;an hablar de <strong>potencias intermedias</strong> m&aacute;s que cortas. Estas dimensiones est&aacute;n dise&ntilde;adas para <strong>terrenos mixtos</strong> o circuitos en los que hay que recorrer <strong>largas distancias</strong>, ya que brindan un equilibrio entre maniobrabilidad y estabilidad, facilitando la adopci&oacute;n de una <strong>posici&oacute;n c&oacute;moda</strong> que reduzca la fatiga en los trayectos prolongados, sin comprometer la eficiencia en el pedaleo.</p>
<h3><strong>Potencias de manillar largas para carretera</strong></h3>
<p>Las potencias con una <strong>longitud superior a 110 mm</strong> son ideales para <strong>ciclismo de carretera</strong>, <strong>contrarreloj </strong>y <strong>triatl&oacute;n</strong>, al favorecer una postura extendida y agresiva que mejora la aerodin&aacute;mica y la transferencia de potencia.</p>
<p>Dentro de las <strong>potencias largas de alta gama</strong> para carretera tendr&iacute;amos la <strong>Vibe Carbono UD de PRO</strong>, realizada &iacute;ntegramente en este material ligero, con un <strong>dise&ntilde;o plegable</strong> optimizado aerodin&aacute;micamente y compatible tanto con el <strong>manillar Vibe</strong> de la marca como con los grupos electr&oacute;nicos de transmisi&oacute;n <strong>Di2 de Shimano</strong>. Est&aacute; disponible en un rango de medidas que llega hasta los <strong>120&nbsp;mm</strong>.</p>
<p><strong>ZIPP</strong> aporta <strong>potencias largas de carretera de alto rendimiento</strong> como <strong>SL Sprint</strong>, tambi&eacute;n de carbono, que utiliza la <strong>tecnolog&iacute;a Exogram</strong> de <strong>SRAM</strong> y est&aacute; especialmente enfocada para<strong> velocistas</strong>, con un intervalo de medidas de longitud que puede llegar a los <strong>140 mm</strong>.</p>
<p>Mientras que la SL <strong>Speed de ZIPP</strong> comparte tecnolog&iacute;a con la anterior, pero por sus opciones en medidas (90-120 mm) y su rango de angulaci&oacute;n (&plusmn;6&ordm;) admite un uso<strong> m&aacute;s vers&aacute;til </strong>en terrenos con <strong>grava </strong>y en <strong>ciclocross</strong>. La marca adem&aacute;s ofrece<strong> opciones</strong> m&aacute;s<strong> econ&oacute;micas</strong> de potencias largas de manillar como la <strong>S Course SL</strong>, disponible igualmente en muchas medidas distintas, incluso llegando a los <strong>150 mm </strong>de largo.</p>
<p><strong>RITCHEY </strong>brinda igualmente propuestas de alt&iacute;sima calidad en opciones largas como lo hace en las cortas, con por ejemplola <strong>potencia </strong><strong>Superlogic</strong>, fabricada en <strong>carbono LCT</strong> (<em>Logic Composite Technology</em>), y cuyo peso es de apenas <strong>125 gr</strong>. Destaca por su <strong>rigidez y est&eacute;tica</strong>, est&aacute; disponible en medidas 90-100-110 mm, y ofrece la m&aacute;xima compatibilidad con el manillar Superlogic del fabricante.</p>
<p><strong>FSA</strong> tambi&eacute;n tiene potencias largas como la <strong>Light Carbono</strong>, dise&ntilde;ada para integrarse a la perfecci&oacute;n en el resto de componente de su l&iacute;nea <strong>K-Force</strong>, que incluye potencias, manillares, tijas de sill&iacute;n, frenos, bielas y cambios.</p>
<p>Asimismo, da <strong>alternativas m&aacute;s econ&oacute;micas</strong> sin renunciar a la elaboraci&oacute;n en <strong>carbono</strong> con la <strong>OS-99</strong>, que gusta a muchas ciclistas por su calidad y peso liviano.</p>
<p>Por &uacute;ltimo, <strong>DEDA </strong>tambi&eacute;n tiene buenas opciones en <strong>potencias de manillar largas para carretera</strong>, con modelos de alta gama como la <strong>Superleggera</strong>, media como la<strong> Vinci</strong> y m&aacute;s econ&oacute;mica como la <strong>Zero100</strong>.</p>
<p>Cabe destacar que las potencias ultraligeras siempre van a <strong>sacrificar un poco de longitud</strong> en aras de la<strong> ligereza</strong>, como es el caso de la propia Superleggera de DEDA que acabamos de ver, disponible en 110 mm en su versi&oacute;n m&aacute;s larga<strong>, </strong>pero no en los 120, 130 mm e incluso m&aacute;s que pueden alcanzar ciertos modelos orientados a la aerodin&aacute;mica.</p>
<h3>Potencias de manillar con distintas inclinaciones</h3>
<p>Las <strong>potencias con inclinaci&oacute;n positiva (+) que puedes encontrar en nuestro cat&aacute;logo </strong><strong>elevan el manillar</strong>, y son ideales para ciertas disciplinas de MTB y gravel, al mejorar el control en terrenos t&eacute;cnicos y proporcionar mayor comodidad. Con todo, las potencias cortas de Mountain Bike generalmente no tienen una angulaci&oacute;n significativa, cuando no son directamente neutras (0&ordm;). Suelen permitir tan solo una ligera inclinaci&oacute;n positiva (+6&ordm; o +10&ordm;), para ayudar a la maniobrabilidad y estabilidad de la bici en los terrenos m&aacute;s exigentes.</p>
<p>Por su parte, las <strong>potencias con inclinaci&oacute;n negativa</strong> (&minus;) <strong>bajan el manillar</strong>, y est&aacute;n enfocadas a la <strong>aerodin&aacute;mica </strong>para carretera y contrarreloj, donde reducen la resistencia al viento. Este ser&iacute;a el caso, por ejemplo, de la potencia <strong>ICR de FSA</strong>, con <strong>-10&deg;,</strong> que tienes a tu disposici&oacute;n en esta secci&oacute;n, si bien por su rango de dimensiones (50-70 mm) estar&iacute;a m&aacute;s enfocada a carretera que a la lucha contra el crono.</p>
<p>Las <strong>potencias ajustables (&plusmn;) </strong>ser&iacute;an las m&aacute;s<strong> polivalentes</strong>, al permitir tanto <strong>inclinaciones positivas como negativas</strong> en un determinado <strong>rango de &aacute;ngulos</strong>, para elegir uno en funci&oacute;n de las necesidades del ciclista.</p>
<p>En <strong>Hispanoracing </strong>encontrar&aacute;s desde potencias con inclinaci&oacute;n neutra como la <strong>Koryak de PRO</strong> y la <strong>Sulfur de ONOFF</strong>, ambas de 0 <strong>&ordm;</strong>, hasta potencias como la<strong>Comp de RITCHEY</strong> de<strong> 30 grados</strong> de inclinaci&oacute;n positiva, un gran &aacute;ngulo que propiciareducir la tensi&oacute;n en los tubos de direcci&oacute;n de carbono. La puedes elegir en medidas cortas de 60, 70, 80 o 90 mm.</p>
<p>En<strong> 5&ordm;</strong> estar&iacute;a, por ejemplo, la <strong>Beta&nbsp;de KCNC, </strong>elegible en medidas de 50, 70 o 90 mm de longitud. Y de <strong>6&ordm;</strong> tendr&iacute;amos la <strong>K-Force Light Carbono</strong> de <strong>alta gama</strong>, y modelos de<strong> ZIPP</strong> como SL Speed y S Course SL que ofrecen ajuste personalizado dentro de un intervalo de -6&ordm; a + 6&ordm; positivos. Tambi&eacute;n tenemos de<strong> 7&ordm; muy econ&oacute;micas </strong>como la de <strong>KALLOY</strong>.</p>
<p>PRO ofrece su potencia <strong>Vibe Carbono UD</strong> en<strong> &plusmn;8&ordm;</strong>, que antes ya hemos visto que era compatible con Shimano Di2, y la <strong>PLT de dise&ntilde;o plegable</strong> es de <strong>&plusmn;10&ordm;</strong>, pudi&eacute;ndose escoger entre una gran variedad de medidas de longitud: 50, 60, 70, 80, 90, 100, 110, 120 o 130 mm.</p>
<p>La <strong>Afterburner de FSA</strong> es ajustable en <strong>12&ordm; positivos o negativos</strong>,lo que la hace ideal para adaptarse a distintos terrenos de MTB o gravel, as&iacute; como a las diferentes necesidades de los ciclistas.</p>
<p>De la reci&eacute;n mencionada serie de ZIPP, <strong>S</strong> <strong>Course SL</strong>, <strong>tenemos potencias ajustables entre -17&ordm; y +17&ordm;</strong>, un ampl&iacute;simo rango que abre la puerta a <strong>configuraciones </strong>tanto<strong> aerodin&aacute;micas</strong> como <strong>ergon&oacute;micas</strong>, adapt&aacute;ndose a diversas modalidades de ciclismo de carretera, triatl&oacute;n o incluso gravel. Al igual, que a las preferencias que pueda tener cada ciclista a la hora de llevar el manillar. Tambi&eacute;n, se puede elegir entre m&uacute;ltiples longitudes, en un intervalo de 90 mm a 130 mm.&nbsp;</p>
<p>Mas rango de ajuste proporciona todav&iacute;a la potencia <strong>Drop 20&ordm; de FSA</strong>, que es &plusmn; 20&ordm; como refleja su nombre. Un guarismo que aun es superado por la <strong>WCS C220</strong>&nbsp;de <strong>RITCHEY</strong> con sus <strong>&plusmn; 25&ordm;, </strong>marca que tambi&eacute;n aporta angulaciones positivas de 30 grados como ve&iacute;amos al comienzo de este apartado.</p>
<p><strong>KCNC </strong>tambi&eacute;n asegura con<strong> Mighty</strong> <strong>25&ordm;</strong> un &aacute;ngulo muy pronunciado, pero solo en positivo.</p>
<h3>Potencias de bici ajustables en altura</h3>
<p>La altura de las potencias puede ajustarse mediante <strong>espaciadores</strong>, que son elementos que se colocan entre la potencia y el cuadro, en el <strong>tubo de direcci&oacute;n</strong>, como por ejemplo los<strong> separadores</strong> que tenemos disponibles de <strong>ROCK SHOX</strong> y <strong>SRAM</strong>. Tambi&eacute;n, hay <strong>elevadores de potencias</strong> como por ejemplo los de <strong>SATORI</strong>, que permiten cambiar la altura del manillar.</p>
<p>Hay que valorar que la <strong>altura y la inclinaci&oacute;n </strong>tienen una gran influencia en la <strong>postura </strong>que podr&aacute; adoptar el ciclista. Los <strong>&aacute;ngulos positivos</strong> y las <strong>potencias altas</strong> favorecen una postura m&aacute;s <strong>erguida </strong>y mayor <strong>comodidad</strong>,para MTB, gravel o trayectos urbanos. Mientras que las <strong>inclinaciones negativas y potencias bajas</strong> fomentan una postura <strong>aerodin&aacute;mica</strong>, reduciendo la resistencia al viento y mejorando el rendimiento en disciplinas de alta velocidad como carretera o triatl&oacute;n.</p>
<h3>Potencias de manillar de montaje Ahead y Direct Mount</h3>
<p>Toda vez que las <strong>potencias roscadas </strong>pasaron a la historia, por m&aacute;s que se puedan encontrar todav&iacute;a en bicis de paseo y antiguas, el sistema predominante es el de <strong>montaje Ahead</strong> (sin rosca), que consiste en <strong>fijar la potencia directamente al tubo de direcci&oacute;n</strong> de la horquilla mediante una <strong>abrazadera</strong>, lo que asegura mayor rigidez, ligereza y plena compatibilidad con los dise&ntilde;os modernos de las bicicletas.</p>
<p>Con todo, en nuestro cat&aacute;logo tambi&eacute;n puedes encontrar <strong>potencias de manillar Direct Mount </strong>de montaje directo como la <strong>Descendant DM</strong> de <strong>Truvativ</strong>, enfocada a <strong>Downhill</strong>.</p>
<h2>&iquest;C&oacute;mo elegir una potencia de manillar?</h2>
<p>A la hora de escoger una potencia de manillar has de tener en cuenta los siguientes aspectos:</p>
<h3><strong>1-Longitud de la potencia</strong></h3>
<ul>
<li><strong>Corta (Hasta 60 mm):</strong> ideal para MTB y modalidades t&eacute;cnicas como Enduro y Downhill. Ofrecen mayor control y maniobrabilidad en terrenos t&eacute;cnicos y descensos pronunciados.</li>
<li><strong>Media (60-100 mm):</strong> preferida por ciclistas recreativos, para terrenos mixtos de gravel y modalidades de monta&ntilde;a con circuitos m&aacute;s amables como el Cross-Country. Aportan un equilibrio entre manejabilidad y eficiencia en el pedaleo en distancias largas.</li>
<li><strong>Larga (100 mm o m&aacute;s):</strong> com&uacute;n en bicicletas de carretera orientadas al rendimiento. Favorecen una postura m&aacute;s aerodin&aacute;mica y agresiva, pero pueden incrementar la presi&oacute;n en cuello y hombros.</li>
</ul>
<p>Las caracter&iacute;sticas en cuanto a longitud de la potencia tambi&eacute;n influyen en el comportamiento din&aacute;mico de la bicicleta. Las m&aacute;s<strong> largas </strong>dan<strong> estabilidad</strong> en trayectorias rectas. Mientras que las <strong>potencias m&aacute;s cortas</strong> ofrecen mayor <strong>agilidad </strong>en curvas cerradas.</p>
<h3><strong>2-Inclinaci&oacute;n de la potencia</strong></h3>
<ul>
<li><strong>Mayor inclinaci&oacute;n: favorece una postura m&aacute;s erguida en trayectos largos o urbanos. Y en MTB, mejora el control en descensos t&eacute;cnicos.</strong></li>
<li><strong>Menor inclinaci&oacute;n: facilita una postura aerodin&aacute;mica, ideal para disciplinas de alta velocidad como triatl&oacute;n y contrarreloj. Y en Mountain Bike, ayuda a la cadencia del pedaleo en subidas prolongadas.</strong></li>
<li><strong>Inclinaci&oacute;n neutra (0 grados) o m&iacute;nima (hasta 6 grados): en ciclismo de carretera permite una postura equilibrada, entre la aerodin&aacute;mica y la comodidad, que va perfecta para rutas largas. En MTB facilita una posici&oacute;n vers&aacute;til, con la que encarar circuitos variables.</strong></li>
</ul>
<p>El <strong>&aacute;ngulo </strong>y la<strong> longitud</strong> de la potencia deben elegirse considerando el <strong>equilibrio </strong>entre una postura eficiente y la comodidad postural necesaria para evitar lesiones. A este respecto, <strong>ajustar la altura y el alcance del </strong><a href="../categoria/manillares-de-carretera-y-accesorios"><strong>manillar</strong></a> es tambi&eacute;n esencial para garantizar una posici&oacute;n corporal correcta en la bicicleta.</p>
<h3><strong>3-Compatibilidad</strong></h3>
<p>Aseg&uacute;rate de que el <strong>di&aacute;metro de las abrazaderas</strong> de la potencia coincida con el <strong>tubo de la horquilla</strong> y el <strong>manilla r </strong>. Las medidas est&aacute;ndar son:</p>
<ul>
<li><strong>Tubo de horquilla:</strong> 1-1/8 pulgadas.</li>
<li><strong>Manillar:</strong> <strong>31,8 mm</strong> (m&aacute;s com&uacute;n) o <strong>35 mm</strong>, que se empez&oacute; a utilizar en Enduro y DH pero que cada vez es m&aacute;s popular en modalidades como XC y Trail.</li>
</ul>
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<ul>
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