<p>El <strong>manillar en las bicis de carretera</strong> tiene una importancia esencial para su <strong>control</strong>, al repercutir en la direcci&oacute;n, la maniobrabilidad y la estabilidad sobre la bicicleta.</p>
<p>Adem&aacute;s, los manillares condicionan la <strong>postura</strong> que el ciclista puede adoptar, para amoldarse a las caracter&iacute;sticas del terreno o las condiciones de carrera. Algo fundamental, ya que mantener una <strong>buena alineaci&oacute;n corporal</strong> permite una buena distribuci&oacute;n del peso del corredor, y que no se resientan espalda, hombros, codos o mu&ntilde;ecas en las jornadas kilom&eacute;tricas que se extienden durante horas, caracter&iacute;sticas del ciclismo de carretera.</p>
<p>Se trata de <strong>prevenir patolog&iacute;as recurrentes</strong> en ciclistas como las cervicalgias por mantener la cabeza elevada, los dolores de cuello y espalda que provocan los manillares demasiado bajos en las bicis de carretera, o el adormecimiento de manos cuando hay un excesivo peso en el manillar o no ofrece un agarre ergon&oacute;mico.</p>
<p>Asimismo, si no ayuda a mantener una postura &oacute;ptima se pueden sufrir problemas en la columna y en los lumbares por sobrecargas. M&aacute;s all&aacute; de la influencia de preservar una buena alineaci&oacute;n corporal para la <strong>transferencia eficiente de potencia</strong> a los pedales.</p>
<p>De este modo, dotar a una <strong>bici de carretera de un manillar de calidad</strong> y adecuado no solo es clave para la<strong> ergonom&iacute;a</strong>, la comodidad y la prevenci&oacute;n de lesiones, sino que tambi&eacute;n va a influir en la <strong>aerodin&aacute;mica,</strong> reduciendo la resistencia al viento, lo que va a ser clave para el <strong>rendimiento</strong>, particularmente a la hora de rodar por el llano o encarar los descensos.</p>
<p>Para todo ello, resultar&aacute; crucial tambi&eacute;n la elecci&oacute;n de un manillar con la altura y el alcance adecuados, as&iacute; como una correcta configuraci&oacute;n en relaci&oacute;n al sill&iacute;n y la longitud del tubo de direcci&oacute;n.</p>
<p>No hay que olvidar tampoco que los manillares en las bicicletas de carretera deben asegurar una <strong>&oacute;ptima integraci&oacute;n de los controles de los sistemas </strong>de<a href="../categoria/cambios-de-carretera"><strong> cambio</strong></a> y <a href="../categoria/frenos-de-carretera"><strong>freno</strong></a>, presentes tanto en la parte izquierda del manillar para regular la sustituci&oacute;n de platos y el freno de la rueda delantera, como en la derecha para hacer lo propio con la frenada trasera y las variaciones de pi&ntilde;ones.</p>
<p>En <strong>Hispanoracing</strong> nos hemos esforzado en conformar un <strong>cat&aacute;logo amplio y variado de manillares de carretera</strong>, dada la importancia a m&uacute;ltiples niveles de este componente de la bici y la necesidad de dar respuesta exacta a las necesidades de ciclistas de carretera de muy distinto perfil.</p>
<p>Por eso, en esta secci&oacute;n podr&aacute;s encontrar desde los manillares m&aacute;s <strong>cl&aacute;sicos </strong>de dise&ntilde;o tradicional con gran curvatura hasta de tipo <strong>compacto</strong>,<strong> ergon&oacute;mico</strong> y <strong>Aero</strong>, as&iacute; como modelos tanto <strong>integrados</strong> como <strong>semi-integrados</strong>. Todo ello en un amplio rango de medidas de ancho que pueden ir de los <strong>36 a los 46 cm</strong>.</p>
<p>Al margen de ofrecer los mejores manillares para carretera que hay en el mercado, tambi&eacute;n brindamos una amplia gama de<strong> accesorios y recambios para ellos</strong>, incluyendo extensiones de manillar (con <strong>aerobars</strong> y soluciones <strong>Clip-On</strong>), puentes, uniones, apoyabrazos, almohadillas, abrazaderas, espaciadores y mucho m&aacute;s.</p>
<p>&iexcl;<strong>Descubre las posibilidades</strong> que ofrecemos para el manillar de tu bici de carretera!</p>
<h2>&iquest;C&oacute;mo son los manillares de carretera?</h2>
<p>Los manillares de las bicis de carretera est&aacute;n compuestos <strong>de cuatro partes principales</strong>:</p>
<ul>
<li><strong>Barra horizontal</strong>: sol&iacute;a tener curvatura en los modelos cl&aacute;sicos, pero ahora se tiende a que sea <strong>plana </strong>para mejorar la<strong> aerodin&aacute;mica</strong>. Su di&aacute;metro est&aacute;ndar actual es de <strong>31.8 mm</strong>, hist&oacute;ricamente lo hab&iacute;a sido de 26 mm, pero se aument&oacute; para ganar <strong>en rigidez</strong>, traducida en transmisi&oacute;n m&aacute;s eficiente de la fuerza del ciclista, un mayor <strong>control y precisi&oacute;n en la direcci&oacute;n</strong> as&iacute; como una mayor <strong>estabilidad y seguridad</strong>, particularmente en situaciones en las que el ciclista rueda a alta velocidad, esprinta o se incorpora sobre la bici para incrementar el ritmo en las subidas. Incluso, la medida puede llegar a los <strong>35 mm </strong>en disciplinas que requieren una rigidez extrema como el ciclismo en pista o la contrarreloj.</li>
<li><strong>Rampa del manillar</strong>: ligeramente inclinada hacia abajo, es la parte del manillar donde se ubican las <strong>manetas de freno y cambio</strong> para facilitar el acceso para su control.</li>
<li><strong>Gancho del manillar</strong>: curvado hacia abajo y hacia atr&aacute;s, puede tener diferentes dise&ntilde;os para mejorar el <strong>agarre </strong>y la<strong> aerodin&aacute;mica</strong>.</li>
<li><strong>Ca&iacute;da del manillar</strong>: tiene una <strong>forma curva</strong> que es m&aacute;s pronunciada en los modelos cl&aacute;sicos y m&aacute;s suave en los compactos. Resulta clave para esprintar y mantener una postura aerodin&aacute;mica.</li>
</ul>
<p>Las posiciones de <strong>agarre del manillar </strong>pueden ser cuatro en funci&oacute;n de las caracter&iacute;sticas del trazado y los condicionantes de carrera:</p>
<ul>
<li>A la <strong>barra horizontal</strong> (posici&oacute;n relajada): para mayor<strong> comodidad</strong> al rodar por el llano.</li>
<li><strong>Parte intermedia</strong>: para las subidas suaves.</li>
<li><strong>Sobre las manetas</strong>: para ganar en eficiencia y control del pedaleo.</li>
</ul>
<p><strong>Parte baja</strong>: ideal para descensos o en terrenos llanos donde se busca la m&aacute;xima aerodin&aacute;mica.</p>
<p>En cuanto a la <strong>geometr&iacute;a de los manillares</strong>, su <strong>anchura total</strong> puede variar entre los <strong>36 y 46 cm</strong>, debiendo adaptarse a la de los hombros del ciclista en aras de la estabilidad y un &oacute;ptimo control al girar la bici.</p>
<p>Tres conceptos fundamentales dentro del &aacute;mbito de las medidas de los manillares son <strong>drop</strong> (ca&iacute;da), <strong>reach </strong>(alcance) y <strong>rise </strong>(elevaci&oacute;n). El primero es la altura del manillar, es decir, la distancia desde la parte superior del manillar hasta la inferior, medida desde el centro del tubo, y que determina lo baja que puede ir la posici&oacute;n de las manos.</p>
<p>Un <strong>drop mayor</strong> permite una posici&oacute;n m&aacute;s <strong>aerodin&aacute;mica</strong>, lo que puede ser &uacute;til para esprintar o reducir la resistencia al viento. Aunque para la mayor&iacute;a de ciclistas es m&aacute;s c&oacute;modo un <strong>drop menor</strong>, especialmente en rutas largas.</p>
<p>El <strong>reach</strong>, por su parte, es la medida que va desde el eje de la barra horizontal hasta el eje de la barra curva. Esta <strong>distancia</strong> determina cu&aacute;nto de lejos o cerca est&aacute;n las palancas de freno y cambio, lo que influye en la postura del ciclista. Un <strong>alcance mayor</strong> permite que sea m&aacute;s extendida y agresiva, mientras que un <strong>alcance menor</strong> ofrece una posici&oacute;n m&aacute;s compacta y c&oacute;moda.</p>
<p>El <strong>rise es la elevaci&oacute;n del manillar</strong>, medida por la diferencia de altura entre el centro del manillar y sus pu&ntilde;os. Un manillar con rise se caracteriza por proporcionar una <strong>postura m&aacute;s erguida</strong>, lo que mejora la comodidad y el control en terrenos irregulares o t&eacute;cnicos, por ello es m&aacute;s caracter&iacute;stico del<strong> MTB</strong> que del ciclismo de carretera, donde es m&iacute;nimo o inexistente.</p>
<p>En lo que respecta a los materiales, los m&aacute;s comunes de los manillares de las bicis de carretera ser&iacute;an el <strong>aluminio</strong>: ligero, econ&oacute;mico y resistente; o el <strong>carbono </strong>que es mucho m&aacute;s liviano y se utiliza en las bicicletas de alta gama del ciclismo de rendimiento.</p>
<p>Por otro lado, tendr&iacute;amos los <strong>manillares de aleaci&oacute;n de aluminio</strong> con inserciones de <strong>carbono </strong>o <strong>titanio</strong>, que suponen una opci&oacute;n intermedia entre ambos materiales en t&eacute;rminos de peso y costo, y se utilizan en modelos de gama media y alta.</p>
<h2>Tipos de manillares de carretera que tenemos</h2>
<p>En la tienda de <strong>Hispanoracing </strong>encontrar&aacute;s las siguientes modalidades de manillares de carretera:</p>
<h3>Manillares cl&aacute;sicos de carretera</h3>
<p>Con unas medidas de ca&iacute;da y alcance que dan lugar una<strong> curvatura pronunciada</strong>, que puede ir bien desde para mantener una postura acoplada para rodar hasta para esprintar con una posici&oacute;n agresiva. Si bien, no son adecuados para todos los perfiles de ciclistas al no resultar muy c&oacute;modos para hacer rutas largas.</p>
<p>En nuestro cat&aacute;logo encontrar&aacute;s modelos de entrada de <strong>DEDA</strong> <strong>econ&oacute;micos</strong>, y tambi&eacute;n de su serie <strong>Zero100</strong>, tanto de la gama <strong>Shallow</strong>, compatible con grupos electr&oacute;nicos <strong>Di2</strong> de SHIMANO, como de la <strong>RHM</strong>, disponible en acabados negro/blanco y negro-rojo.</p>
<h3>Manillares compactos de carretera</h3>
<p>Su drop ser&iacute;a similar a los anteriores, pero el reach se reduce para ganar en comodidad. Aunque hay <strong>versiones S&uacute;per Compact</strong> en las que tambi&eacute;n hay un menor drop para facilitar los cambios de posici&oacute;n. Adicionalmente, facilitan una postura m&aacute;s erguida, lo que reduce la tensi&oacute;n en la espalda durante recorridos extensos.</p>
<p>Dentro de este tipo de manillares ofrecemos modalidades compactas de <strong>FSA</strong> de gama econ&oacute;mica (<strong>Vero Compact</strong>), media (<strong>Omega Compact</strong>), media-alta (<strong>Gossamer Compact</strong>, que conjuga la comodidad con el rendimiento) y alta, con el <strong>K-Force Compact </strong>elaborado en carbono.</p>
<p>Adem&aacute;s, contamos con las distintas propuestas de<strong> PRO</strong> en manillares compactos, que incluyen opciones compacto-ergon&oacute;micas y tambi&eacute;n fabricaciones en carbono.</p>
<h3>Manillares ergon&oacute;micos de carretera</h3>
<p>Los manillares ergon&oacute;micos se dise&ntilde;an con una <strong>parte recta</strong> en el centro para mejorar la <strong>estabilidad y el agarre</strong>. Mientras que la forma del gancho y la ca&iacute;da del manillar se adaptan a la anatom&iacute;a de las manos, con la vista puesta en reducir la fatiga en trayectos largos.</p>
<p>En nuestro cat&aacute;logo podr&aacute;s encontrar modelos de <strong>RITCHEY</strong> ergon&oacute;micos y compactos, compatibles con sistema electr&oacute;nico Di2.</p>
<p>Igualmente, tenemos <strong>opciones ergon&oacute;micas de Pro</strong> en distintas gamas, como<strong> LT </strong>m&aacute;s econ&oacute;mica o <strong>Vibe</strong> de mayor<strong> rendimiento</strong>, sobre todo el modelo disponible en carbono.</p>
<p>Y de <strong>ZIPP</strong> ofrecemos igualmente manillares ergon&oacute;micos de gamas de entrada y media, as&iacute; como el tope de gama <strong>ZIPP SL 80 Race</strong>, que combina comodidad ergon&oacute;mica y eficiencia aerodin&aacute;mica.</p>
<h3>Manillares Aero de carretera</h3>
<p>Destacan por su <strong>dise&ntilde;o extremadamente aerodin&aacute;mico</strong>, optimizado en cada detalle para reducir la resistencia al viento. Pueden ir con o sin la potencia integrada, y su principal misi&oacute;n es mejorar la <strong>eficiencia del ciclista sobre la bici</strong>, en particular en los trazados que dan pie a la velocidad.</p>
<p>Retomando a una marca como<strong> ZIPP</strong>, al margen del modelo tope de gama aero-ergon&oacute;mico referido ZIPP SL 80 Race, tenemos modelos que ser&iacute;an m&aacute;s netamente aerodin&aacute;micos como <strong>Course SL 70 Aero</strong>.</p>
<p><strong>PROGRESS</strong>, por su parte, aporta modelos con dise&ntilde;o <strong>HEA </strong>(<em>High Efficiency Aerodynamics</em>) e <strong>interfaz Garmin</strong> para conexi&oacute;n de <a href="../categoria/ciclocomputadores-pulsometros-gps"><strong>ciclocomputadores</strong></a> y otros dispositivos de medici&oacute;n de rendimiento, tanto en su gama <strong>PG-237 </strong>como en la <strong>PG-242</strong>, que incorpora apoyabrazos de carbono.</p>
<p>De <strong>VISION </strong>puedes optar por manillares de entrada como el <strong>Trimax Aero</strong>, o quedarte con alguna de las diversas posibilidades que da la serie <strong>Metron</strong>, con modelos en carbono convencionales y los de la <strong>gama 4D</strong>, denominada as&iacute; porque proporciona aerodin&aacute;mica en cuatro dimensiones: la forma del manillar, la integraci&oacute;n de los componentes, la posici&oacute;n de las manos y la direcci&oacute;n del flujo de aire.</p>
<p>Por &uacute;ltimo, de <strong>PRO </strong>ofrecemos el <strong>Vibe Aero Carbono</strong>, en su versi&oacute;n est&aacute;ndar y<strong> SL</strong> (s&uacute;per ligera), as&iacute; como su flamante manillar <strong>Aerobar Missile Evo</strong>, integrable con la potencia hom&oacute;nima y con sistemas de transmisi&oacute;n Di2, con dise&ntilde;o aerodin&aacute;mico a medida de los requisitos UCI y m&aacute;xima ajustabilidad de los apoyabrazos y extensiones que incorpora.</p>
<h3>Manillares de carretera integrados y semi-integrados</h3>
<p>En los manillares integrados <strong>potencia y manillar se combinan en una &uacute;nica pieza</strong>, generalmente fabricada en<strong> carbono</strong> para mayor ligereza y rigidez.</p>
<p>Estas modalidades se orientan a una armonizaci&oacute;n completa de los componentes del <strong>Cockpit</strong>. Es decir, manillar, potencia, palancas de freno y cambio; e incluso soportes (para ciclocomputadores, luces, espejos retrovisores, etc.) o sistemas para bicicletas de triatl&oacute;n. Una <strong>unificaci&oacute;n </strong>que mejora desde la <strong>aerodin&aacute;mica</strong> hasta la<strong> est&eacute;tica</strong>.</p>
<p>Como inconveniente, los manillares integrados tienen una <strong>ajustabilidad limitada</strong>, lo que impide personalizar la longitud y el &aacute;ngulo, con todo lo que eso puede suponer a efectos de comodidad.</p>
<p>Adem&aacute;s, complican un poco m&aacute;s el <strong>almacenamiento y el transporte de la bicicleta</strong>, y en caso de da&ntilde;o requieren reemplazar toda la unidad. Asimismo, cabe a&ntilde;adir que hay menos opciones en tama&ntilde;os y formas disponibles, as&iacute; como que la compatibilidad con accesorios puede ser m&aacute;s restringida.</p>
<p>De ah&iacute;, que hayan surgido opciones como los <strong>semi-integrados</strong>, que combinan manillar y potencia, pero permitiendo ajustar algunas piezas, por lo que aportan un <strong>equilibrio entre integraci&oacute;n y flexibilidad</strong>.</p>
<p>En <strong>Hispanoracing </strong>podr&aacute;s encontrar manillares integrados para carretera de <strong>DEDA</strong>, <strong>PROGRESS </strong>y <strong>VISION</strong>, que tiene modelos como el <strong>Metron 5D ACR Evo Integrated</strong>, que unifica manillar y potencia con un dise&ntilde;o que optimiza la aerodin&aacute;mica. Est&aacute; disponible con fabricaci&oacute;n en aluminio o con fibra de carbono, con compatibilidad en ambos casos con sistemas electr&oacute;nicos Di2.</p>
<h2>Accesorios, componentes y recambios para manillares de carretera</h2>
<p>Tenemos todo lo que puedas precisar para el <strong>manillar de tu bici</strong>:</p>
<h3>Extensiones, acoples y aerobars de manillares de carretera</h3>
<p>En nuestro cat&aacute;logo contamos con diversas <strong>extensiones</strong>: barras simples que se fijan al manillar para facilitar al ciclista adoptar una posici&oacute;n m&aacute;s aerodin&aacute;mica, mejorando la eficiencia sin alterar dr&aacute;sticamente la postura general.</p>
<p>Asimismo, disponemos de <strong>aerobars</strong>, que van un paso m&aacute;s all&aacute; al incluir <strong>soportes para los antebrazos</strong>, con lo que ayudan a alcanzar una postura avanzada y totalmente optimizada para la<strong> aerodin&aacute;mica</strong>, muy requerida por ejemplo en pruebas contrarreloj y triatlones.</p>
<p>Para montar estos sistemas se utilizan<strong> bases</strong> que permiten fijar las barras y los apoyos para antebrazos al manillar, configurando as&iacute; un sistema completo de aerodin&aacute;mica.</p>
<p>A los ciclistas que buscan una mayor flexibilidad les van muy bien las soluciones <strong>Clip-On</strong>, que dan la oportunidad de transformar un manillar en aerodin&aacute;mico a conveniencia, mediante el <strong>acople de las extensiones y soportes seg&uacute;n sea necesario</strong>, sin hacer modificaciones permanentes en la bicicleta.</p>
<p>Brindamos tanto acoples como extensiones y aerobars para modelos concretos de manillares de carretera de <strong>ZIPP</strong>, <strong>VISION</strong>, <strong>PRO </strong>y<strong> DEDA</strong>, con opciones clip-on y modalidades espec&iacute;ficas para la aerodin&aacute;mica de triatlones.</p>
<h3>Apoyabrazos y almohadillas para manillares de carretera</h3>
<p>Los<strong> apoyabrazos </strong>proporcionan soporte adicional y comodidad para los brazos y codos. Tenemos desde<strong> recambios</strong> para modelos concretos de aerobars y extensiones, hasta <strong>elevadores de apoyabrazos</strong>. Y tambi&eacute;n <strong>almohadillas</strong>, incluyendo versiones extensibles.</p>
<h3>Abrazaderas, uniones y puentes para manillares de carretera</h3>
<p>Las abrazaderas se utilizan para <strong>fijar aerobars y otras extensiones</strong> al manillar, asegurando una adecuada sujeci&oacute;n de los componentes.</p>
<p>Adem&aacute;s, contamos con <strong>uniones y puentes </strong>que <strong>conectan diferentes partes del manillar</strong>, proporcionando estabilidad y rigidez adicional.</p>
<h3>Espaciadores de manillares de carretera</h3>
<p>Los <strong>espaciadores </strong>se colocan en el <strong>tubo de direcci&oacute;n de la bicicleta</strong> para ajustar la altura del manillar, y que el ciclista obtenga una <strong>configuraci&oacute;n ergon&oacute;mica personalizada.</strong></p>
<p>Estos espaciadores est&aacute;n dise&ntilde;ados para <strong>encajar perfectamente</strong> en la interfaz entre el manillar y la tija de direcci&oacute;n. En muchas bicis, sobre todo de <strong>alta gama</strong>, los manillares est&aacute;n integrados o son de dise&ntilde;o espec&iacute;fico, lo que requiere espaciadores que se ajusten perfectamente a la forma y al sistema de direcci&oacute;n de ese manillar en particular.</p>
<p>Por ello, fabricantes de componentes como <strong>DEDA </strong>aportan <strong>espaciadores de manillar espec&iacute;ficos </strong>para modelos concretos de bicis de carretera.</p>
<p>En esta secci&oacute;n encontrar&aacute;s los compatibles con bicicletas PINARELLO, SPECIALIZED, TREK, CANNONDALE, CERVELO, COLNAGO, BMC, BIANCHI, WILIER, FACTOR, ORBEA, RIDLEY, CUBE, MEGAMO, MMR o VANRYSEL, entre otras.</p>
<p>Tambi&eacute;n, hay <strong>disponibles opciones m&aacute;s gen&eacute;ricas</strong> que pueden adaptarse a una gran variedad de bicicletas.</p>
<h2>Los mejores manillares y accesorios para bicis de carretera a precios &uacute;nicos</h2>
<p>Te ofrecemos toda la calidad de <strong>marcas de referencia </strong>para manillares de carretera como DEDA, ZIPP, FSA, PRO, RITCHEY, VISION o PROGRESS. Puedes adquirir sus productos a <strong>precios mucho m&aacute;s baratos</strong> que los de mercado si aprovechas:</p>
<ul>
<li><strong>Rebajas directas</strong> que tenemos en una ampl&iacute;sima selecci&oacute;n de manillares para carretera y accesorios</li>
<li>Promociones a precio outlet de nuestra secci&oacute;n de <a href="../outlet">ofertas especiales</a></li>
<li><strong>Ofertas flash</strong> con descuentos que aparecen en nuestra web para aprovechar al momento</li>
<li><a href="../codigopromocional">Cupones de descuento </a>de los distintos fabricantes</li>
<li>Posibilidad de acumular <strong>puntos canjeables</strong> tras cada compra</li>
</ul>
<p>No olvides que te brindamos la opci&oacute;n de <strong>financiarte sin intereses</strong> los<strong> manillares, componentes y accesorios de mayor coste</strong>. Y recuerda tambi&eacute;n que en nuestra tienda online de ciclismo puedes encontrar todo lo que precises para tu bicicleta de carretera, desde <a href="../categoria/mandos-de-carretera"><strong>mandos</strong></a> hasta <a href="../categoria/potencias-de-manillar"><strong>potencias de manillar</strong></a>.</p>
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